Първият рекорд: град за трилион рубли

Максим Товкайло
Ведомости

Транспортът

Федералното правителство харчи повече от всичко пари за транспортната инфраструктура - 627 милиарда рубли. Това трябва да реши проблема със задръстванията в града.
Към 2014 година в Сочи ще се построят общо 260 километра автомобилни пътища. Тяхната пропускателна способност ще се увеличи от 1,8 до 2,5 пъти, а средната скорост на движението в града ще се повиши с 25%. Най-скъпият автомобилен път е дубльорът на Курортния проспект, за строителството на който "Олимпстрой" ще похарчи повече от 100 милиарда рубли. 9 от двадесетте километра на това трасе ще минават под земята с възможност за излизане на повърхността в Централния район на града. Вече е построен обходния път, строят се многобройни транспортни възли.
Планира се проблемът с транспорта да се реши не само чрез развитието на автомобилните пътища, но и чрез железопътната инфраструктура. Железопътната линия ще се превърне в Сочи в градски транспорт, както московското метро, строят се 30 жп платформи, мотрисите ще спират на практика във всяко населено място.
Най-мащабният проект на Руските железопътни линии е комбинираният (автомобилен и железопътен) транспорт от Адлер до високопланинския ски-курорт "Алпика-сервис" в Красная Поляна. Според данните на представителя на компанията бюджетът на това строителство ще надвиши 200 милиарда рубли. Това е най-скъпият от олимпийските проекти. Пропускателната способност на жп линията ще стане 8500 души за един час. По време на Олимпиадата влаковете ще се движат с интервал от 10 минути.

Енергетиката и връзките

Когато МОК взе решението Олимпиадата да се проведе в Сочи, в Сочинския регион имаше недостиг на енергийни мощности. Общата мощност на генерацията беше 100 МВт, а потреблението - 400 МВт. Този дефицит се покриваше чрез доставка на енергия от другите региони. За Олимпиадата е планирано да се построят мощности за 1424 МВт. Най-големите станции са Адлерската - за 340 МВт, Джубгинската и Сочинската - съответно за 180 и 158МВт. Възникнаха проблеми със строителството на Кудепстинската топлоелектрическа централа - местните жители бяха против.
Адлерската ТЕЦ беше построена за 23 милиарда рубли от "Газпром". За нея компанията прокопа 170 километров газопровод Джубга - Лазаревское - Сочи, 150 километра от който минават по дъното на Черно море. Тази станция има висок коефициент на полезно действие (52%), а нивото на изхвърлянето на вредни емисии в атмосферата е с 30% по-ниско от това на традиционните парни централи. Инфраструктурата на връзките се строи от компаниите "Мегафон" и "Ростелеком". Тези две компании са спонсори на Олимпийските игри - всяка от тях е заплатила спонсорски пакет от 130 милиона долара.
"Ростелеком" развива стационарните връзки, "Мегафон" - мобилните. «Ростелеком» ще прокара повече от 300 км. оптичен кабел и ще снабди с телекомуникационни сервизи 33 олимпийски обекта - казват от пресслужбата на компанията. Става дума за кабелен и безжичен достъп до интернет, IP-телефони и високоскоростен интернет.

Екологията и комуналните служби

От 2009 до 2012 г. Сметната палата ежегодно обръщаше внимание на проблемите с екологията в Сочи. Одиторите бяха недоволни на преди всичко от качеството на отпадните води, изхвърляни в Черно море.
За игрите са построени Бгузинските пречиствателни станции за 140 000 куб. м. отпадни води, които покриват Централния район и Хоста, а също така са реконструирани Адлерските станции за 100 000 куб. м. Качеството на пречистването е високо и тръбите навлизат на повече от 2 км. навътре в морето, и по думите на Пахомов, "когато ни показаха построените пречиствателни съоръжения, представителят на фирмата-доставчик дори беше готов да пие от пречистената вода. Но ние не му казахме, че не е необходимо". На мястото на сметищата в Хоста е построен завод за преработка на отпадъци. Той сортира 15% от битовите отпадъци, като останалото се пресова и извозва извън пределите на града. 

След Олимпиадата

Какво ще стане с олимпийската инфраструктура след Олимпиадата? През февруари правителството утвърди програма за нейното използване след Игрите. Почти цялата комунална и инженерна инфраструктура и по-голямата част от градските пътища ще станат
собственост на Сочи. Според оценката на администрацията това ще увеличи ежегодните разходи на града. Обаче няма да се наложи да се търсят пари - субсидията ще бъде дадена от Краснодарския край.
Сочи ще стане не само курорт, но и място за провеждане на големи мероприятия - конференции, изложби, спортни мероприятия и т.н.