09 Ноември 2026понеделник09:27 ч.

Информация:

Скъпи приятели! Ние пак сме тук! Времето се променя и налага необходимостта от трансформации. И ДУМА се променя и става електронно издание, но ще продължи да работи за вас и за свободата, справедливостта и солидарността. Благодарим ви за подкрепата! Скъпи приятели! Ние пак сме тук! Времето се променя и налага необходимостта от трансформации. И ДУМА се променя и става електронно издание, но ще продължи да работи за вас и за свободата, справедливостта и солидарността. Благодарим ви за подкрепата!

МРРБ още търси пари за тунела под Шипка

автор:Дума

visibility 370

Регионалното министерство не е изяснило въпроса откъде ще бъдат покрити разходите за изграждането на тунела под Шипка. Разглеждат се няколко варианта, но година и три месеца след началото на строителните работи ясен отговор няма.
Това стана ясно от думите на регионалния министър Николай Нанков в отговор на въпрос на депутата от БСП Кристина Сидорова по време на днешния парламентарен контрол.
По какъв начин ще бъде финансиран тунелът, защото и миналата година и тази – това е година и три месеца по-късно, вие заявявате, че търсим различни начини, като най – вероятно, последният вариант е публично – частно партньорство. Публично – частно партньорство, бюджет на държавата, европейски средства, кажете, обърна се към министъра Сидорова. Поводът бе неяснотата около финансирането на проекта за изграждането на тунел под Шипка, включващ две фази, едната от които е на път на бъде изпълнена до края на годината.
Кристина Сидорова имаше питания и за това какво се случва с пътя от Велико Търново до Габрово. Много добре знаете, че трафикът минава през центъра на град Дряново, уточни депутатът от левицата и попита още какви процедури ще бъдат извършени и има ли обход на град Дряново. Народният представител от ПГ “БСП за България” постави въпроса и за южната страна на тунела. Там, където излиза тунелът преди град Шипка извършвани ли са отчуждителни процедури, има ли проект за пътя от там, който да свърже с Южна България, разшири въпроса си Сидорова. Тя бе категорична, че тунелът под Шипка е жизненоважен и за Стара Загора, но най-вече и за област Габрово, тъй като това ще бъде най-пряката връзка между областта с Южна България, и това ще даде един нов живот на цялата област и възможности за инвестиции.
По думите на Николай Нанков цялата съпътстваща инфраструктура към проекта, т.нар. хинтерланд - връзките между бъдещата магистрала Русе – Велико Търново и съответно връзката му в южната част - връзката Южна България с автомагистрала Тракия, са въпроси, които стоят на дневен ред от тази година и се работи по тях от тази година. А относно финансирането той заяви, че е изключено европейско финансиране. Два били "обективните и реализируеми източника":публично–частно партньорство и на първо място държавен бюджет.

Залагат 3,5% дефицит в бюджет 2027

автор:Дума

visibility 23221

Средната годишна заплата у нас остава най-ниската в ЕС

автор:Дума

visibility 25834

Бюджетът като лекция за студенти

автор:Евгени Гаврилов

visibility 28533

Само посмейте!

visibility 23815

 

Използвайки този сайт Вие приемате, че използваме „бисквитки", които ни помагат за подобряване на преживяването на потребителите, за персонализиране на съдържанието и рекламите, и за анализ на посещаемостта. За повече информация можете да прочетете нашата политика за бисквитките и политиката ни за поверителност.

ПРИЕМАМ