БСП поиска разглеждане на важни законопроекти, управляващите отказаха

Има много законопроекти на опозицията, които не стигат до пленарна зала и е време председателите на комисии да започнат да ги вкарват в дневния си ред. За това призова от парламентарната трибунаа зам.-председателят на ПГ „БСП за България” Драгомир Стойнев. По думите му не е нормално такива закони като Наказателният кодекс – внесен от опозицията, Законът за лихвоточките, който не се разглежда от комисията по бюджет и финанси, Законът за доброволчеството, Културният чек не се допускат до пленарна зала. Ако управляващите не сте съгласни с тях, можете да гласувате против, но ние искаме да бъдат чути и приети нашите предложения, категоричен бе Стойнев.
Колегата му Иван Ченчев настоя Законът за младежта да влезе в пленарна зала, защотох е изключително важен за младите хора в Бългиря.
Три пъти от парламентарната трибуна БСП внася предложение за разглеждане на Закон за младежта. В него има въпроси, които са важни за младите хора в България, затова толкова настояваме той да се разгледа, коментира Ченчев.Той припомни, че тази нужда е заявена от младежките организации, миналата година на младежката среща във Варна. Настояваме този Закон за младежта да влезе в пленарна зала, за да създадем условия за доброволчество и решаване на проблемите на младите хора, които в момента се неглижират, заяви Ченчев.
За това, че законопроектът за автомобилната камара също не стига до пленарна зала говори Георги Свиленски. Досега текстът е разгледан само на транспортна комисия, а трябва да се дебатира в още няколко.

Преди седмица, в деловодството на НС е внесен законопроект за автомобилната камара. Той е разпределен само в комисия по транспорт, разказа зам.-председателят на ПГ „БСП за България“. Той обясни, че законопроектът касае отнемане на правомощия на министъра на транспорта и преструктуриране на дейности в Министерството на транспорта. Недопустимо е един законопроект, внесен от народни представители, да не бъде гледан в правна комисия. Там има много правни въпроси и се нуждаем от експертизата им, категоричен бе Свиленски. Според него този законопроект въвежда нова регулация в бранша, което неминуемо ще доведе до санкции от ЕК, ако не му бъде обърнато внимание и от Комисията по европейски въпроси. Най-важното – в мотивите на законопроекта, както и в медиите, се налага теза, че с този законопроект се слага край на корупцията в Министерството на транспорта. Задължително трябва да бъде гледан и от Комисията за борба с корупцията. Ако те подкрепят този законопроект, като мярка за борба с корупцията, следващата мярка, която ще предложа е- да закрием Министерството на транспорта и да го направим в частни структури, изнесено извън държавната администрация, за да се преборим с корупцията в този сектор, каза още Георги Свиленски.