До края на месеца кабинетът ще представи нова методика за формиране на заплатите на ръководителите на публичните предприятия. Основната промяна ще бъде в посока техният размер да зависи от резултатите. Това каза пред Би Ти Ви министърът на транспорта Георги Пеев.
Според него не е нормално изпълнителният директор на "Български пощи" да взима заплата почти 10 хил. евро, а шефът на холдинг БДЖ да получава около 6500 евро, при положение че и двете дружества на практика са във фалит и не спират да трупат загуби. Пеев уточни, че проблемът е в Закона за публичните предприятия и правилника за неговото прилагане.
"Пътищата в България са едно бойно поле. Ние нямаме магистрали, а скоростни пътища", допълни Пеев.
Според него обучението на бъдещите шофьори не е достатъчно, защото липсват часове на полигон, а за младите водачи трябва да има ограничения, докато натрупат съответния опит.
По повод катастрофите с жертви по пътищата министър Пеев напомни, че в ДАИ има само 124 инспектори, а в тол системата 680 души наблюдават от колите дали някой си е платил винетката. От 100 кантара пък само 20 са лицензирани.
"Безопасност не се постига с налагане на глоби, а наличната информация не се ползва правилно. Трябва да има единен контрол на пътя и да се работи върху превенцията. Глобите са финалният етап на този процес", смята Георги Пеев.
По повод коментарите, че причина за повечето тежки катастрофи е увеличеният трафик на тежкотоварни автомобили заради войната в Близкия изток, министърът разкри, че в сравнение с миналата година трафикът е спаднал с 2 процента.

