Свиленски: Законът за автомобилната камара брани интереса на един превозвач

Законът за автомобилната камара няма да защити интересите на транспортния бранш, а е лобизъм от страна на един конткретен превозвач. Това стана ясно от думите на зам.-председателя на ПГ "БСП за България" Георги Свиленски. Той коментира пред журналисти в парламента недоволството на автобусните превозвачи по повод законопроекта. Днес между 14.00 и 15.30 часа над 2000 автобуса в цялата страна ще спрат да превозват пътници в знак на протест. Превозвачите са категорични, че законът не цели обедение на бранша, а напротив - иска насила да ги вкара в една организация, която да ги представлява пред държавата.
С този закон искат да задължат всички 17 хил. транспортни фирми да бъдат членове на тази организация, да плащат членски внос от 1000 до 10 000 лв. и те да контролират кой ще извършва тази дейност, на кого ще отнемат лиценза, на кого ще дадат лиценз. Т.е. това, което трябва да прави министерството, искат да го правят едни частни формирования, коментира Свиленски. На въпрос кой има интерес от този закон Свиленски заяви, че на заседание на Комисията по транспорта е станало ясно, че това са КРИБ и Миролюб Столарски. Той обърна внимание, че камарата е регистрирана на името на Миролюб Столарски. Представете си тези 17 хил. превозвача да се съберат в „Арена Армеец“, да си приемат устав и да си решат колко да е членският внос. Само ще кажа на колегите от ГЕРБ, че това не може да бъде сбирка на партията в „Арена Армеец“. Това са превозвачи, не са като членовете им да им казват какво да правят, допълни Свиленски. Той припомни, че БСП настояват законът да бъде изтеглен от НС.
Сред мотивите за изготвяне на Закона за автомобилната камара е това, че в Министерство на транспорта има корупция, коментира още Свиленски. По думите му притесненията на превозвачите започват още от мотивите на закона , където е записано, че в България няма регистър на транспортните превозвачи и няма компетентен орган, който да отговаря за транспорта и че в Министерство на транспорта има корупция. Преди месец пуснах парламентарно питане до министъра на транспорта с въпрос има ли компетентен орган, който да отговаря по регламента за транспорта, електронен регистър в Министерство на транспорта и има ли корупция в министерството, разказа депутатът от БСП. Отговорът е бил, че има електронен регистър и компетентен органи, че няма проблем с превозвачите и обслужването им и че няма данни за корупция. Това означава, че мотивите, с които искат да направят тази камара, не отговарят на действителността. Когато имаш грешни мотиви, кажете ми какъв резултат ще има този закон, попита още заместник-председателят на ПГ "БСП за България".
Преди него в кулоарите на НС даде брифинг и Цветан Цветанов. Той се опита да успокои недоволството на превозвачите като заяви, че от ГЕРБ били готови на компромиси по закона и на диалог. Но за оттегляне на законопроекта не се мисли.
Цветанов, традиционно, обвини БСП, че използва политическа възможност да нажежава напрежение в обществото и да създава противопоставяне на транспортния бранш. По думите му със Закона за автомобилната камара се ограничава възможността за сив сектор и за тежките пътни инциденти, които се случват. Цветанов добави, че най-вероятно превозвачите не разбират или не тълкуват правилно законопректа и не видя смисъл от острото им противопоставяне.