16 Юли 2025сряда16:37 ч.

Няма кандидати за летище Пловдив

За трети път държавата удължи срока за концесията на аеропорта

/ брой: 230

автор:Дума

visibility 814

Няма желаещи за концесията на летище Пловдив. Това е причината Министерството на транспорта да удължи за пореден път срока за подаване на оферти. Новият краен срок е 25 февруари 2021 г. Това е третото удължаване на втората процедура, която започна в края на февруари 2020 г., малко преди страната да бъде поставена в извънредно положение. Първият срок изтече през април, вторият през юли, а третият в края на ноември.

Кабинетът изпусна възможността да даде летището на концесия още през 2018 г., когато имаше двама кандидати. За победител в надпреварата беше обявен китайско-холандски консорциум, който впоследствие се отказа. Вторият класиран - българското обединение между "Тракия икономическа зона" и автотранспортната компания ПИМК, обещаваше да вложи в развитието на летището 130 млн. лв. през следващите 35 г. Тяхната оферта получи дори подкрепа от местната власт, но правителството не сключи договор с втория класиран. Официалният мотив беше, че е по-добре процедурата да се проведе по новия Закон за концесиите. Заради връхлитането на пандемията от КОВИД-19, която никой не бе предвидил, сега намирането на концесионер вече е трудна задача.

Новата концесионна процедура на летището в Пловдив е с по-занижени изисквания към кандидатите, но с претенция за повече инвестиции спрямо провалилата се. Сега държавата иска да получи еднократно плащане от 150 000 лв. без ДДС в началото на концесията. Търсеното минимално възнаграждение изглежда същото като при предишната процедура. То ще е с фиксирана и променлива част. Фиксираното концесионно възнаграждение е не по-малко от 100 000 лв. без ДДС годишно, а плаващото - не по-малко от 5% от общия размер на нетните приходи от всички дейности на летището. Минималните очаквани инвестиции са 100 млн. лв. Оценява се, че за 35 г. на концесията бъдещият концесионер ще може да събере поне 100 млн. европриходи, като с възможните удължавания те могат да достигнат 132 млн. евро при 4% дисконтов процент.

Изискванията към бъдещия концесионер са да повиши носимоспособността на пистата и на пътеките за рулиране, за да могат да кацат по-големи и тежки самолети. Да построи карго терминал с перон и поне 3 стоянки, да разшири съществуващия паркинг, страничните ивици на безопасност на пистата, да построи нова ограда с видеонаблюдение на нея, нова отводнителна система, хангари и т.н. От кандидатите се изисква още да са оперирали поне едно международно летище с минимум 450 000 души пътникопоток за не по-малко от 5 г. през последните 10. Да са с регистриран капитал поне 1 млн. лв., а балансовата стойност на дълготрайните активи за последните 3 години да е поне 40 млн. лв.

Тръмп плаши Русия с "тежки мита"

автор:Дума

visibility 302

/ брой: 129

Лавров се срещна със Си Дзинпин

автор:Дума

visibility 319

/ брой: 129

Разследват евродепутат, за когото Аушвиц е "фейк"

автор:Дума

visibility 331

/ брой: 129

Символ

автор:Александър Симов

visibility 288

/ брой: 129

Приключи ли терапията

автор:Евгени Гаврилов

visibility 309

/ брой: 129

Епични провали

visibility 311

/ брой: 129

 

Използвайки този сайт Вие приемате, че използваме „бисквитки", които ни помагат за подобряване на преживяването на потребителите, за персонализиране на съдържанието и рекламите, и за анализ на посещаемостта. За повече информация можете да прочетете нашата политика за бисквитките и политиката ни за поверителност.

ПРИЕМАМ