L-39NG извърши първия си полет

На 22 декември извърши първия си полет най-новият чешки реактивен учебно-боен самолет L-39NG (нова генерация), дълбока модернизация на добре известния и в България L-39 “Албатрос”, производство на компанията “Аеро Водоходи Еърспейс”. 

За пръв път, припомня блогът bmpd, проектът за модернизация на “Албатрос”-а бе представен на авиосалона в британския град Фарнбъроу през 2014 г. Разликите със стария L-39 са преди всичко в новия двигател “Уилямс Интернешънъл” FJ44-4M с цифрово управление. В сравнение със съветския АИ-25ТЛ той ускорява по-бързо, има по-малък разход на гориво, няма нужда от спомагателен силов агрегат, има по-голям ресурс и е по-евтин за обслужване. Освен това сам по себе си е по-лек със 100 кг, а след като отпадне необходимостта и от спомагателните агрегати, нужни на АИ-25ТЛ, се икономисват още 200 кг от теглото на самолета. 

L-39NG е с ресурс от 15 000 часа има подобрен обзор от кабината и ново крило, което частично е изработено от композитни материали. В него са разположени и горивните резервоари. В кабината на пилота са монтирани многофункционални индикатори, съвместими с очила за нощно виждане. Бойното радиоелектронно оборудване, чешко производство, има модулна архитектура и дава възможност за виртуално обучение. 

Учебно-бойният самолет разполага с пет точки за окачване на въоръжението - четири под крилата и една под фюзелажа. “Аеро Водоходи” смята, че L-39NG ще бъде логичният избор на онези военновъздушни сили, които имат на въоръжение по-старите L-39. Компанията оценява потенциалния пазар на учебно-тренировъчни реактивни самолети в следващите 15 години на 3000 машини. Чехите имат амбицията да заемат достойно спрямо техните възможности място в него.2003 -