10 Юли 2026петък14:22 ч.

Информация:

Скъпи приятели! Ние пак сме тук! Времето се променя и налага необходимостта от трансформации. И ДУМА се променя и става електронно издание, но ще продължи да работи за вас и за свободата, справедливостта и солидарността. Благодарим ви за подкрепата! Скъпи приятели! Ние пак сме тук! Времето се променя и налага необходимостта от трансформации. И ДУМА се променя и става електронно издание, но ще продължи да работи за вас и за свободата, справедливостта и солидарността. Благодарим ви за подкрепата!

Комитова разказа за теч на гориво в участъка на катастрофата по „Струма“

автор:Дума

visibility 805

Има индикации, че на 300 метра преди катастрофата е имало теч на гориво и пушек. Това разкри регионалният министър Виолета Комитова в ефира на Нова телевизия, коментирайки проверката на МРРБ на АМ „Струма“ в отсечката на тежкия инцидент. Но така и не даде повече подробности нито откъде е тази индикация, нито дали е част от разследването на причините за катастрофата.

Тя коментира и изнесените вчера от МРРБ заключения, че участъкът, където катастрофира и изгоря автобусът с македонски туристи, не е магистрала, защото няма Акт 16.

Вярвайте ми, допреди няколко дни не знаех, че това не е АМ „Струма”. Това е един обикновен междуградски път – не е магистрала, не е и скоростен път, каза Комитова. С просто око всички виждаме един широк, хубав път. Но с просто око не можем да усетим наклоните по пътя, добави тя.

Комитова е категорична, че регулярно трябва да се правят проверки за състоянието на инфраструктурата. Уточни обаче, че това е трудна и бавна работа. Само за този участък от 31 км ни отне една седмица, каза министърът.

Проверката на пътищата трябва да бъде системен процес, който да отчита опасните зони и местата с дефекти, които трябва да се ремонтират и рехабилитират. В моя мандат не съм имала възможност да обиколя тези участъци, обясни още Комитова.

На мястото има знаци за чешмичка, знак за скорост, който е възможно да е паднал преди месеци – не мога да кажа какво е на място. АПИ предприе действия да възстанови мантинелата. Най-голямата ни слабост обаче е маркировката. Положена е само средната осева линия, разказа тя.

 

Използвайки този сайт Вие приемате, че използваме „бисквитки", които ни помагат за подобряване на преживяването на потребителите, за персонализиране на съдържанието и рекламите, и за анализ на посещаемостта. За повече информация можете да прочетете нашата политика за бисквитките и политиката ни за поверителност.

ПРИЕМАМ