КНСБ: Продажбата на "Товарни превози" няма да оздрави БДЖ

Продажбата на "Товарни превози" може да не оздрави финансово БДЖ, а да направи компанията губеща, заяви вчера пред БНР президентът на КНСБ Пламен Димитров.
"Приватизацията на "Товарни превози" не може да бъде разглеждана като панацея. Тук отново се опитваме да се нахраним със собственото си месо, понеже не ни дават храна. Няма как да режем от тялото си и да се храним с него. Според нас това затваря или намалява пазарния дял на компанията като цяло", критичен бе Димитров.
По думите на Димитров обстановката в БДЖ е взривоопасна. Преструктурирането не се извършвало по начина, договорен със синдикатите. Колективен трудов договор липсва, въпреки че предложенията на синдикатите стоят вече три месеца, допълни Димитров и отхвърли упреците, че предложенията не са съобразени с текущите реформи. Според него най-големият проблем е свързан с непремерените съкращения.
Цялата инвестиционна програма в БДЖ до момента е само на думи, заяви още лидерът на КНСБ.
От своя страна председателят на Съвета на директорите на "Холдинг БДЖ" Владимир Владимиров смята, че в момента няма драма в железниците. Няма проблем с взаимоотношенията ни със Световната банка. Заемът от страна на БДЖ е договорен още през март. БДЖ е изпълнила всички изисквания по първия транш от 80 млн. евро. Но Министерството на финансите реши за известно време да задържи внасянето на документите в борда на банката. Основанията за това са, че е необходимо да се потърсят вътрешни резерви в системата, така че сумата, която правителството трябва да задели за БДЖ, да бъде намалена". Той подчерта, че това е с оглед на икономическата криза в Европа и у нас.
Владимиров каза още, че се търсят допълнителни мерки вътре в железниците. Най-голямото решение според Владимиров може да дойде от продажбата на "Товарни превози". "Така ние ще получим средствата, които да изплатим на банките кредитори. Една продажба на "Товарни превози" чувствително би променила състоянието на БДЖ. Просрочените ни суми са над 200 милиона. Също така всичките почивни станции до една са губещи, искаме да продадем 9 от тях, това е несвойствено за БДЖ, ние не управляваме хотели", категоричен бе Владимиров.
Той заяви, че БДЖ е в технически фалит, но две години има реформи. "Намаляват се загубите и съм уверен, че реформата ще завърши с успех. През 2014 г. пред БДЖ има възможността да усвои 300 млн. евро от ЕК и пътническите превози ще бъдат решени", подчерта Владимиров. За системите за сигурност в БДЖ той каза, че те са такива, каквито трябва да бъдат.
"Извършват се всички проверки, подвижният състав е доста остарял. Всички технически прегледи се извършват така, както изискват наредбите. Дребните инциденти, които се случват, са резултат от това, че морално остарялата техника трябва да бъде подновена. Върви пренасочване на персонала. Част от служителите ще бъдат извадени в друга фирма, но няма да си изгубят работата. Ще бъдат пренасочени около 800 души", каза още Владимиров.