Italdesign Giugiaro показа луксозния автономник GEA

Италианското ателие Italdesign е славно с всякакви дизайнерски решения, които ни обкръжават ежедневно – от вида на макароните, та до този на автомобила. Главното качество тук е търсенето на нестандартни решения, каквото е използвано и при представителния голям седан, показан от бюрото на автосалона в Женева. Неговите особености са не само в дизайна, а и в това, че става дума за кола, която може да върви без намесата на шофьора - на автопилот. За този проект италианците са обединили сили с техническия център на Audi. Немците са помогнали с разработката на необичайните светлини на концепта, наречен GEA. Освен отличното осветяване на пътя и компактното си изпълнение, фаровете подсказват в какъв режим се движи колата – при бяла светлина е с шофьор зад волана, а при синя върви на автопилот.
Габаритите на GEA са за флагмански модел на всеки премиум производител. Дължината е 5,4 метра, ширината 1,98, височината 1,46 м, а междуосието е като при Rolls Royce Ghost – 3300 мм. Доста висок е просветът – 180 мм, огромни са джантите с 60 спици, изрязани от цяло парче алуминиева сплав – 26 цола!
За автономното движение на концепта отговаря технологията Audi Piloted Driving.
Светещата червена буква G в центъра на задния панел маскира камера, предаваща не само изображение при движение назад, но и непрекъснато, заменящо това на вътрешното огледало на автомобила. Остъкляването на автомобила е активно електрохромно, което се затъмнява според осветеността и може да копира цвета на купето Obsidian Blue в режима на безпилотно каране.
Волфганг Егер, шеф на стил-отделението на Italdesign Giugiaro, пояснява: „В бъдеще времето ще е скъпо, а харченето му разкош. Мислехме за бизнесмените на утрешния ден, за които часовете на пътуването трябва да са продуктивни. С три настройки интериорът на колата може да бъде офис, оздравителна зала или стая за отдих“.
Колата е без централна стойка на покрива, в праговете са монтирани светодиоди, които изрисуват на асфалта виртуална червена пътека. В бизнес-режима на разположение са два падащи от тавана 19-инчови екрана, вътрешната светлина става бяла за по-добра концентрация. В „оздравителния“ режим от задните седалки излизат специални алуминиеви дръжки, а от пода пластини. На екраните се пуска учебна програма на компанията Technogym, хладилник предлага сокове, от специален шкаф се предлагат средства за ароматерапия, а осветяването на салона става кехлибарено. В режима на сън и отдих десните седалки образуват лежанка, на екраните излиза звездно небе, осветлението става синьо, а прозорците се затъмняват.

В центъра на салона е разположена контролна сфера. Тя служи като док-станция за огънат смартфон LG G-Flex. Чрез специално приложение от него се управляват мултимедията, климатикът, седалките и вратите. Предните кресла могат да се завъртат на 180 градуса.
Водачът е с по-малко внимание, но разполага с няколко дисплея, воланът се завърта само на два градуса и фактически е джойстик, като ъгълът на завиване на колелата зависи не от завъртането му, а от прилаганото усилие.

Пълноприводният концепт има четири електромотора със сумарна мощност от 570 кВт (775 к.с.). Tова означава максимална скорост от 250 км/ч, въпреки сериозното тегло от над два тона на колата, носеща името на богинята на земята GEA.

Реално погледнато, след като ателието Italdesign Giugiaro, заедно с Lamborghini и Audi влизат в концерна Volkswagen Group, не е учудващо заимстването на различни технологии на немците. Сред тях е супермодерното лазерно пътно осветление за дългите светлини, а останалите са светодиодни. Промяната на светлините в зависимост дали зад волана има някой или колата върви на автопилот, е част от цялостна програма на Audi по използване на външното осветление на автомобила като средство за предаване на информации.