ИПБ: Загубените човешки животи по пътищата са стрували на България 1,19 млрд. евро през 2025 г.

1,19 млрд. евро е икономическата цена на загубените човешки животи при катастрофи в България през 2025 г. Това показва анализ на Института за пътна безопасност. Според организацията инвестициите в пътна безопасност могат да донесат на обществото до 600 млн. евро годишна полза чрез предотвратяване на тежки катастрофи и последиците от тях.
Анализът е изготвен на базата на официални данни на Националния статистически институт и Министерството на вътрешните работи, както и на европейската методика за оценка на външните разходи от транспорта.
През миналата година в страната са регистрирани 6655 тежки пътнотранспортни произшествия, при които са загинали 456 души, а 8295 са били ранени.
Средно 1,25 души са загивали всеки ден, или приблизително един човек на всеки 19 часа.
В сравнение с 2024 г. тежките катастрофи са намалели със 7,2%, а броят на загиналите – с 4,6%. Въпреки това България продължава да е сред страните от Европейския съюз с най-висока смъртност по пътищата.
Според анализа намаляването на броя на катастрофите не означава непременно по-малка тежест на последствията. Съотношението между загиналите и тежките пътни инциденти се е увеличило от 6,66% през 2024 г. на 6,85% през 2025 г.
ИПБ използва актуализирани спрямо ценовите равнища за 2026 г. европейски стойности за социално-икономическата цена на пътнотранспортния травматизъм. Според изчисленията един загинал струва на обществото около 2,62 млн. евро, един тежко ранен – 367 хил. евро, а един леко пострадал – 28,4 хил. евро.
Само загубата на 456 човешки живота през 2025 г. се оценява на около 1,19 млрд. евро.
Към тази сума трябва да се добавят разходите за медицинско лечение, административни и съдебни процедури, материални щети по автомобилите и инфраструктурата, загубена производителност и забавяния заради задръствания. Така общата обществена цена на пътния травматизъм надхвърля 2 млрд. евро годишно, изчислява ИПБ.
Според Института пътната безопасност трябва да се разглежда не само като социален, но и като икономически приоритет.
От организацията изчисляват, че при обща обществена цена от около 2 млрд. евро годишно, намаляването на тежестта на пътнотранспортните произшествия с 10% би донесло около 200 млн. евро годишна обществена полза.
При намаляване с 20% ползата би била около 400 млн. евро, а при 30% – около 600 млн. евро годишно.
От ИПБ уточняват, че това са сценарийни изчисления и не представляват официална оценка на държавния бюджет.
Според организацията инвестициите в безопасна инфраструктура, ефективен контрол и превенция трябва да се оценяват според броя на предотвратените смъртни случаи и тежки наранявания, а не само според общия брой произшествия.
От ИПБ посочват, че при вземането на инвестиционни решения е необходим анализ на конкретните рискови участъци, който да отчита трафика, скоростта, честотата и тежестта на катастрофите и очаквания ефект от планираните мерки.
"Инвестирането в целеви подобрения на рисковите участъци от пътната мрежа не е просто разход, а високодоходна за обществото инвестиция, която спасява животи и запазва милиарди евро в българската икономика", заявяват от Института за пътна безопасност.