ГЕРБ се канят да вземат заеми за довършване на европроекти

Направените експертни анализи показват, че част от дейностите по определени проекти на ОП "Транспорт" (2007-2013) ще останат за изпълнение и след 2015 г. За тях ще се разчита на държавно финансиране през държавния бюджет, за което вече се водят интензивни разговори с Министерството на финансите. Това съобщи вчера министърът на транспорта Ивайло Московски на годишното представяне на постигнатите резултати по оперативната програма "Транспорт" от стария програмен период. Крайният срок за усвояването на средствата по тази и всички европейски програми от стария програмен период - 2007-2013 г., е 31 декември тази годита.
 Преди няколко месеца Московски призна, че пет важни проекта, изпълнявани по старата програма "Транспорт", са фатално забавени. И заради провала със сроковете България ще изпусне значителна част от европейското финансиране и ще трябва да търси други източници. Два от проектите са за изграждане на шосета - част от западната дъга на Околовръстния път на София и обходът на Габрово. Другите три са за модернизация на жп мрежата - отсечките Септември-Пловдив, Пловдив-Бургас и Първомай-Свиленград. Част от дейностите по тях ще изостанат след 2015 г. Общо стойността на петте забавени проекта е над 2 млрд. лева.
"Полагаме максимални усилия до края на годината да бъдат завършени в голяма степен и трите железопътни проекта по направленията Първомай–Свиленград, Пловдив–Бургас и Септември – Пловдив. Анализите показват, че част от дейностите по тях ще се изпълняват и през 2016 г., за които ще търсим други източници на финансиране – средства от съответния бенефициент, бюджетни средства или заем", каза Ивайло Московски
Министърът каза вчера, че все пак има риск от бюджетна гледна точка за осигуряване на средствата за завършване на проектите след 2015 г. "Обследваме различни варианти, може да се прибегне до заемни средства, което вероятно ще утежни бенефициентите. Надявам се обаче бюджетът разумно да подпомогне довършването на проектите", посочи Московски. Той информира, че на бенефициентите към момента са разплатени над 1,6 млрд. евро, което надвишава 80 на сто от програмата.
По ОП "Транспорт" (2007-2013) се финансират общо 22 инвестиционни проекта, десет от които са напълно завършени. В края на октомври ще приключи изцяло изпълнението на лот 2 на магистрала "Струма" и лот 1 на магистрала "Марица". Полагат се максимални усилия да бъдат завършени жп проектите Първомай-Свиленград, Пловдив-Бургас и Септември-Пловдив, каза министърът.
Московски отбеляза, че целият програмен период е бил изпълнен с големи предизвикателства и сериозни трудности. Започването на проектите е било изключително трудно заради недобрата проектна готовност, но всичко това, както и съпътстващите политически трансформации, не са успели да попречат на добрата работата по програмата. "В сравнение с други европейски държави сме постигнали в добри проценти изпълнението на заложените цели", каза транспортният министър.

Според Московски винетките трябва да поскъпнат

"Бих подкрепил изменение на стойността на винетките - по оскъпяване, защото това е логично. Винетките не са пипани от около 10 години". Това каза министърът на транспорта Ивайло Московски при отчета за напредъка на ОП "Транспорт" 2007-2013 г. "Според мен със сигурност трябва да има корекция в цената на винетките. Не знам дали е възможно да се приложи диференциран подход за леки и тежкотоварни автомобили в диапазона, в който сме правили анализи. Но няма логика да си нанасяме такава щета, оставяйки тежкотоварните автомобили да преминават почти безплатно през България", обясни Московски.
По думите му камионите нанасяли щети на пътната настилка, създавали предпоставки за катастрофи и допълнителен трафик. "Излиза 2-3 пъти по-скъпо да се превози транзит стока от единия до другия край на България по влак, отколкото на автомобилен транспорт. Това е абсурдно и няма такава държава в Европа. За България трябва да се въведе тол система", каза Московски. Той посочи, че по този начин ще се плаща толкова, колкото се ползват пътищата.