България отново се кани да произвежда автомобили

Серийното производство на автомобили в България ще бъде възстановено в началото на 2027 година. Заводът край ловешкото село Баховица ще заработи отново през януари, като през първата година от поточните линии се очаква да слязат около 10 000 автомобила, съобщават специализираните автомобилни сайтове.
Проектът е на "Българска автомобилна индустрия", официалния представител на китайския производител Great Wall Motor (GWM) у нас. Първият модел, който ще се произвежда край Ловеч, ще бъде електрическата версия на новия кросоувър GWM Ora 5.
Плановете бяха обявени при представянето на модела в България. Компанията възнамерява впоследствие да разшири производството с още два автомобила, включително по-големи plug-in хибридни модели.
Производственият комплекс в Баховица заема площ от около 500 декара е проектиран за капацитет до 50 000 автомобила годишно при работа на две смени. Първоначалният обем от 10 000 коли през 2027 година ще използва само част от потенциала на предприятието. Компанията планира с времето да увеличава дела на дейностите и компонентите, които се извършват или произвеждат в България. Предвижда се и създаването на съпътстващи производства за автомобилни компоненти.
Разликата спрямо предишния период на работа на завода е и в начина на организация на производството. Тогава автомобилите се сглобяваха основно от готови комплекти тип, докато сега плановете са за доставка на отделни компоненти. Това би позволило по-гъвкава логистика и различен модел на организация на производството.
Подготовката за рестарта се вижда и на пазара на труда. През август и септември "Българска автомобилна индустрия" публикува обяви за оператори по сглобяване, инженери по производствена поддръжка, логистични специалисти и мотокаристи за базата в Баховица.
В тях компанията посочва и извършена модернизация на предприятието. Засега не е обявен общият брой хора, които ще бъдат наети при възстановяването на производството.
Новият проект връща автомобилното производство на място с вече натрупана история в сектора. Заводът на Litex Motors и Great Wall беше официално открит през февруари 2012 година и тогава стана първата европейска производствена база на китайската компания.
Първият сглобяван там автомобил беше Voleex C10, а впоследствие към производството бяха добавени пикапът Steed 5 и SUV моделът Haval H6. Още тогава заявеният максимален капацитет беше 50 000 автомобила годишно. Тези обеми обаче така и не бяха достигнати. Производството беше прекратено през 2016 година, а през следващата година Litex Motors стигна до процедура по несъстоятелност. Сега същата производствена площадка получава втори шанс, този път на фона на значително по-силното присъствие на китайските автомобилни производители на европейския пазар и ускорения преход към електрически и хибридни автомобили.