Закриването на митница "Свиленград" няма да реши проблема с корупцията

- Г-н Генов, вчера финансовият министър поиска митница "Свиленград" да бъде закрита в средата на януари. Как ще коментирате идеята на Владислав Горанов?
- Това всъщност е стара негова идея. Ако проектът бъде одобрен от Министерския съвет, тогава митницата ще спре да съществува, а обработката на документите ще трябва да се извършва или в митница Пловдив, или по-вероятно в митница Бургас, която е по-близо до другите два пункта на границата с Турция - Лесово и Малко Търново. Предложението на Горанов е доказателство за явната неспособност на финансовото министерство да се справи с корупцията в митниците и декларациите, че то и Агенция "Митници" водят някаква борба с корупцията, са параван за каналите, веригите, взаимоотношенията и зависимостите, които съществуват в системата. Каквито и хора да пратят, както и да ги сменят, с каквито и конкурси да ги избират, явно въздухът там е заразен и заразата на корупцията обхваща всички.
Най-добре е Ваньо Танов да поеме Свиленградската митница временно и се надявам да се справи. Казвам го на шега, разбира се, но нещата са сериозни.
- Митницата в Свиленград е една от най-старите в страната, нали?
- Да, така е. Изпълнявала е тази роля като граница на Източна Румелия, след Съединението е основна митница, която е контролирала потока на търговията с Близкия изток, с остатъците от Османската империя по онова време.
Не смятам, че закриването е решение, което ще ни спаси от корупцията. Неоспорим факт е, че митниците се нуждаят от сериозна реформа. Трябва заплащанията на хората, които работят там, да бъдат завишени в пъти. Нужно е да се създаде механизъм за ликвидиране на изкушенията.
- Предлага се човешките, финансовите и материалните ресурси от Свиленград да се пренасочат към различни звена на Централното митническо управление, без да се променя общата численост на персонала на Агенция "Митници".
- Да, така е записано. Мотивите на министър Горанов са, че преразпределението на числеността между отделните звена ще повиши ефективността и ще подобри обслужването на икономическите оператори. Друг е въпросът защо ще се разпределят служители от митница, за която има съмнения в корупция, по други звена. Щяло да бъде създадено ново звено по мрежова и информационна сигурност, което ще ръководи дейностите по защита на обработката, съхранението и разпространението на информацията. Това е добре, но не съм убеден, че единствено с въвеждането на новите технологии ще бъде решен проблемът с корупцията.
- Проектът се представя два дни след операцията на прокуратурата, ДАНС и МВР, при която бяха задържани 33-ма митничари. Беше ли това показна акция?
- Показни акции е имало неколкократно. В случая прокуратурата повдигна обвинения на 22-ма служители в митницата, за 14 от тях ще бъде поискано постоянно задържане, а за останалите - парична гаранция. Независимо какво ще реши съдът в конкретния случай, при такива дела резултатите са почти никакви. Вече 6 месеца в пловдивския арест има митничарски служители, които са в никакво положение. Срещу тях не се водят следствени, процесуални или каквито и да са действия. Явно събраните доказателства не са достатъчни, за да им бъде повдигнато обвинение.
- Трябва ли да се завишат изискванията и критериите при назначаването на служители в митниците?
- Имитации на реформи в митниците са правени многократно от много правителства. Факт е обаче, че реални резултати няма, въпреки че непрекъснато се отчитат някакви успехи. С измененията в Закона за митниците се увеличиха изключително много правомощията на митничарите, но явно хората, които постъпват там, не са мотивирани да изпълняват служебните задължения и не са лишени от изкушенията, които създава тази професия. Явно доста често се поддават на корупция, макар и дребна, но тя най-много дразни и засяга огромен брой хора, защото това са всички туристи, шофьори на моторни превозни средства, на ТИР-ове, които биват подлагани на ежедневен рекет.