Тайван - малка държава, но промишлен гигант

Не мога да кажа, че съм очаквал да видя това, което видях по време на пътуването в далечния азиатски остров-държава. Бях чел това-онова, но действителността определено надмина очакванията ми. Тайван е почти три пъти по-малка по площ държава от нашата - 36 192 кв. км, но с население малко по-голямо от това на Румъния - 23,4 милиона.
Брутният продукт на страната за миналата година е бил US$ 529,5 милиарда, а средният годишен доход на глава от населението е US$ 22,632. Икономическия растеж е бил 3,74% през 2014-а, а за тази година се очаква цифра от 3,78%. Нивото на безработица е направо нищожно по нашите мерки - 3,72%, Forex резервите на страната се изчисляват на US$ 418,17 милиарда. Експортът за миналата година е на стойност 334 милиарда (+5,36%), вносът за 295 (+5,21%). Основните стоки за износ са от областта на електрониката, машиностроенето, метали, текстил, химикали, медицински инструменти, главни търговски партньори са Китай - 26,2%, ASEAN 18,8%, Хонконг - 13,3%, Щатите - 11%, Eвропа - 9,3% и Япония 6,4%. Просто работят здраво хората...
Развитието на индустрията на страната е сериозно подчинено на развитието на перспективни нови технологии и производства. За целта са организирани т.нар. "научни паркове", първият от които е основан през 1980-а, а днес тези зони са вече три под контрола на Националния научен съвет на страната. Освен тях са развити и три индустриални парка, като целта им е създаване на висококачествена база за R&D-дейности, която да привлича таланти в научната и производствена област, да се развиват напредничави технологии, създаване на база за високотехнологични индустрии и развитие на индустриалното ниво на страната. И това не само на книга, а работеща с пълна пара реалност...
Трите научни парка на страната са осигурили приходи за страната в размер на US$ 73,65 милиарда през миналата година, като на първо място е паркът в Хсинчу с US$ 36,83, милиарда, следван от този в Тайнан с US$ 20,29 и в Тайчунг - US$ 16,57 милиарда. В тях работят общо 263 649 души.
Какви са водещите продукти на този промишлен рай?
Ноутбуци - 89,4% от световното производство със 174,79 милиона произведени годишно, таблети - 87,6% и 59,04 милиона, LCD-монитори - 54,4% и 115,82 милиона, обувки - 35% и 850 милиона чифта, цифрови камери - 34,4% и 61,81 милиона, и т.н., и т.н...
По-интересно ми беше положението с тайванската автоиндустрия и тази за производство на компоненти. Страната има един автомобилен производител - Luxgen Motor Co., Ltd. с щаб-квартира в Саний, Миаоли. Той е подразделение на компанията Yulon Motor, част от конгломерата Yulon Group. Мотото на компанията е "Think Ahead", а името е комбинация от думите "Luxury" (лукс) и "Genius" (дарба, гений).
Първият собствен сериен модел на марката е ванът Luxgen7, показан за пръв път на 19 август 2009 г. Вторият модел е Luxgen7 SUV, пуснат на пазара през юни 2010-а. И двете коли имат 2.2-литров турбо-двигател L I-4 MEFI, производство на ChungHwa Engine Corp. и настроен от Delphi. Компресорът е Garrett, мощността е 173 к.с., максималният въртящ момент 270 Нм в диапазона 2500 - 4000/мин. Петстепенната автоматична кутия е дело на Aisin. Цените за вана са в рамките на NT$ 798 - 1068 хиляди, а за всъдехода между NT$ 838 и 1148 хиляди (1 Euro = 33,485 тайвански долара). Колите са снабдени с ABS, EBD, BAS и Think+ системи стандартно. През миналата година и двата модела преминаха фейслифт.
Първият изцяло развит в Тайван автомобил е седанът Luxgen5, дело на дизайн центъра HAITEC. Колата беше представена за пръв път през ноември 2011 г. на автосалона в столицата Тайпе и пазарно лансирана в края на 2012 г. Двигателят е бензинов, 1.8 л, турбо 150 к.с. или 2-литров турбодизел 180 к.с. Стартовата цена в Тайван на модела е на ниво от $23 000. На пазара от края на 2013-а е още моделът Luxgen U6 - компактен кросовър под модела U7, в момента се разработва нов седан с името Neora и електромобил на базата на Luxgen7 MPV.
Индустрията за производство на автомобилни компоненти
Едва ли има собственик на лаптоп, смартфон или таблет, който да не знае имената ASUS, HTC1 или Acer. Но по-неизвестно и да речем направо непознато за нас е положението с тайванската автоиндустрия и тази за производство на компоненти. Тя е много и силно развита - в страната има над 3000 предприятия от бранша, основно от секторите автомобилни части, светотехника, автомобилни видеосистеми, гумени и пластмасови части. Това са предприятия с гъвкави възможности за производство, а продукцията им е експортно ориентирана - 74,5% се изнасят извън страната, основно в сектора наречен „афтър маркет“.
Една от големите компании е FUNTORO, основана през 2005 г., с цел създаване и производство на инфотеймънт системи за леки автомобили, автобуси и самолети. През 2007-а тя се обединява с групата MSI и разширява продуктовото си портфолио. В сектора на автобусния инфотеймънт компанията предлага първата в света система Single Box, която може да поддържа до 54 отделни индивидуално използвани монитора. Системата лесно и леко може да бъде развита до няколкостотин монитора за нуждите на жп транспорта или пък до само три-четири за леки автомобили таксита.
Ето и някои други от тези компании – в областта на автомобилната електроника, аксесоари, видеорегистратори, системи за подпомагане на водачите, инфотеймънт, светлинна техника работят, и то много успешно - Micro-Star, PAPAGO, GMS Taiwan, Mitac, Fuho Technology, E-Lead Electronics.
Известна с подкрепата си за все по-бързо набиращия популярност в света спорт автомобилен дрифт, придобил известност и заради филмовата серия „Бързи и яростни“, е фирмата за гуми Federal Corp., чието рекламно лице е не кой да е, а самият Джеки Чан, а за доброто осветление на пътя пред автомобилите се грижат фирми като TYC Brother Industrial Co и Eagle Eyes.
С промотирането на тази и други индустрии се занимава основаната през 1970 г. специална държавна организация, наречена Taitra, която има 1000 души персонал и 60 задгранични представителства.
Тайпе - София