Прогнозират срив в круизния туризъм

Пет пъти се очаква да намалеят в следващите две години луксозните пътувания с круизни кораби, показват записванията. Браншът обаче определя изминаващата 2014 г. не просто като успешна, а като изключително ползотворна за круизните пътувания.
Равносметката - 100 пасажерски лайнера с близо 120 000 туристи са посетили трите ни пристанища в Бургас, Варна и Несебър. Основната причина - кризата в Русия и несигурността в Украйна, които са пренасочили корабите насам. Само от таксата, която плаща всеки пътник, за да стъпи у нас, приходите са близо 1,5 млн. лева, още над 3,5 млн. лева са от пристанищни такси. И точно тук се оказва големият проблем, който изхвърли страната ни от круизната карта преди още да се е утвърдила на нея, съобщава бТВ.
Вместо към Сочи и Одеса десетки круизни кораби свиха към Бургас и Варна. На туристите, с джобни от 100-150 евро на ден, промяната в маршрута им хареса. Спечелиха и морските градове.
Компаниите обаче се оказаха на загуба и побързаха да зачеркнат от картата алтернативните пристанища.  
"Като виждаш, че има голямо търсене и интерес, привеждаш си цените в съответствие с конкуренцията и ставаш номер 1 в региона, предвид проблемите на другите. Само че вместо това нашите пристанища все още остават едни от най-скъпите в Европа и в света", посочи туроператорът Владимир Караджов.
Четири фирми, от които две частни, обслужват всеки лайнер, акостирал на бургаското пристанище. В резултат таксата, която плаща голям круизен кораб за ден, е близо 80 000 евро, или два пъти повече отколкото в Истанбул и Констанца.
Според изпълнителния директор на пристанището Диян Димов вече има стъпка в посока поевтиняване - цената на пасажерската услуга е свалена от 6 на 5 евро за всеки пътуващ. По-достъпно ще е и придружаването на кораба с влекач и пилотски катер до брега.
По-ниските такси на държавното предприятие "Пристанищна инфраструктура" обаче, откъдето идват и най-големите начисления, още чакат утвърждаването си в Министерски съвет. Междувременно туроператорите изчисляват, че ще им трябват година-две, за да възвърнат загубеното.
Заради спецификата на круизния пазар вече започнаха записванията за 2017 г. В следващите две години повечето лайнери в Черно море ще предпочетат Истанбул вместо Бургас и Варна.    
Скъпите такси направиха мираж и идеята круизни пътувания да започват и да завършват в българско пристанище, което би довело още повече богати туристи. И двете компании, избрали Бургас за начална и крайна точка на круизите си, промениха плановете си.