Правителството нехае за БДЖ

Правителството нехае за развитието на железницата, заяви вчера бившият министър на транспорта Петър Мутафчиев. Според него железопътният транспорт е поставен в ситуация да не може да работи нормално. Мутафчиев е убеден, че министърът на финансите Симеон Дянков няма право да спре изплащането на субсидията за БДЖ, тъй като в договора, сключен между държавата и БДЖ за извършване на обществената услуга, няма заложена подобна клауза. "Ако БДЖ не плаща свои задължения, МФ или МТИТС няма право да приспада тези средства", коментира той.
Мутафчиев алармира, че ако продължи неизплащането на субсидията, на БДЖ може да се наложи да увеличи двойно билетите, за да не фалира "Пътнически превози". Той каза, че по съдебен път БДЖ може да си потърси средствата, които са дължими за извършване на обществената услуга. "Дали ще се увеличат билетите е избор на самото дружество и на министъра на транспорта, но БДЖ ще трябва да търси увеличаване на приходите и това е един от вариантите. Другият проблем е свързан с безопасността и с това, с какви пари ще се ремонтират влаковете", каза още той.
"Товарни превози" са в тежка ситуация, а г-н Дянков си позволява да постави дружеството в още по-тежка ситуация. Мутафчиев попита кой ръководи железопътния транспорт в България - министърът на финансите или министърът на транспорта. Министър Дянков всеки месец трябва да плаща 1/12 от годишната субсидия в размер на 221 милиона лева, припомни той. Според Мутофчиев провалената процедура за "Товарни превози" доказва, че трябва да се изработи ясна стратегия за развитие на дружеството. "Не успяха да създадат настройката, че се купува печелившата част от железницата", заяви той. "Нееднократно предупреждавахме, че не достигат над 100 вагона на ден за превоз на товари, и никой нищо не направи. Милиони са загубите годишно от това, че не се ремонтират вагони", каза още Мутафчиев. И обществото, и всички ние трябва да получим отговор за каква приватизация става дума и в какви ръце отива държавната собственост, убеден е той.
На 18 юли Изпълнителният съвет на агенцията прекрати процедурата за приватизация на "Товарни превози". Днес ще има заседание на Надзорния съвет на агенцията, на което ще се обсъди как да продължи процесът. Единият вариант е да има нова процедура, отново оценяване и правен анализ.
Изпълнителният директор на агенцията е изпратил до Надзорния съвет докладна записка с предложение да се намалят изискванията към потенциалните стратегически и финансови инвеститори в "Товарни превози". Предлага се изискването за стратегическите инвеститори да имат приходи за всяка от последните три години в размер не по-малък от 400 милиона евро да се намали на 250 милиона евро. А изискването финансовите инвеститори да управляват финансови активи или да притежават дялови участия на стойност не по-малка от 1 млрд. евро за последните три финансови години да се намали на 700 милиона евро.

"Товарни превози" умишлено се води към обезценяване

Дружеството "Товарни превози" умишлено се води към обезценяване, обяви Руси Статков, член на Надзорния съвет на Агенцията за приватизация и следприватизационен контрол. Според неговите изчисления цената на дружеството може да е и 500 милиона лева. "Ще настоявам да не се свалят изискванията и сделката да мине през Народното събрание", заяви той.