Почти целият строителен бизнес у нас е ангажиран с проекта

"Искрено се надявам политиката и геополитиката да отпаднат като тежести"

- Г-н Куюмджиев, каква е истината около спирането на проекта "Южен поток"? Как ще коментирате разминаването, което се получи - от една страна, зам.-председателят на БСП Янаки Стоилов заяви пред ИТАР-ТАСС, че БСП е "удивена" от решението, а от друга - появиха се информации, че то е съгласувано с "Позитано" 20 предния ден?
- Това са въпросите, от чиито отговори все още нямам представа. Надявам се пленумът, който започва след малко, да хвърли светлина...
- Според вас, ако изпълним всички препоръки, забележки и изисквания на Европейската комисия във връзка с тръбата, това ще бъде ли достатъчно за рестарта на "Южен поток"?
- Искрено се надявам политиката и геополитиката да отпаднат като тежести върху проекта, защото той е икономически жизнено важен както на България, така и за цяла Южна Европа и за Европейския съюз. В крайна сметка и това, което сме направили, е в пълен синхрон с европейското законодателство. За нас остава само да убедим комисията, че това е така. Ако все пак сме допуснали някъде някаква грешка или нещо не сме догледали, ще разговаряме тази седмица с тях, ще приемем техни забележки, ако има такива, и ще ги коригираме. Но пак казвам, до този момент нямаме съмнение, че всичко е извършено в синхрон с европейското законодателство.
- А как ще коментирате появилите се информации, че разривът между ДПС и БСП е заради неудовлетвореност от страна на ДПС по избора на фирми-подизпълнители за строителството, които са близки до движението?
- За мене това са спекулации. Не може да се говори за свързаност с когото и да било на фирми, защото в крайна сметка при консорциум от 91 български строителни компании, които имат още 400 за подизпълнители - това означава, че на практика е ангажиран почти целия строителен бизнес у нас. Да се говори за свързаност с този или онзи или за незадоволени бизнес интереси за мен е несериозно.
- Твърди се, че една от интригите около "Южен поток" и пречките, които се създават пред неговата реализация, идва от битката за транзитната мрежа на Украйна. Какво означава за нас, ако тя попадне в ръцете на други собственици, ще промени ли нещо това в доставките?
- Ако няма "Южен поток", на практика почти нищо не би се променило. Ние нямаме връзка със собствеността или с това кой управлява мрежата в Украйна. На нас "Газпромекспорт" ни доставя газ на входната станция Исакча, която е на молдовско-румънската граница. Оттам нататък кой е собственик на тръбата или на газа на нас ни е все едно - от гледна точка на България. Когато имаме "Южен поток", ситуацията е същата, но за разлика от сега, ще избегнем този невралгичен регион, който вече на няколко пъти ни застрашава със спиране на доставките и липса на газ. Да не ви припомням, че през зимата на 2009 г. за две седмици нямаше газ в България, 250 млн. евро щети бяха нанесени на българската икономика, които никой не възстанови. За нас е важно да имаме независим пряк източник на газ, от който да си получаваме гориво на по-ниска цена и който да ни гарантира сигурност на доставките.
- Защо според вас само България попадна във фокуса на този скандал, след като в проекта участват и Унгария, и Австрия, Италия, Хърватска?
- Лесно е да се проумее. Това е първата входна точка в ЕС, ако тук нещата се провалят, нататък няма какво да се случи. Не можем и не трябва да го допускаме, защото е много лесно и с "Южен поток" да стане това, което се случи със "Син поток" - да ни заобиколи.
- Какви са алтернативите тогава?
- Както започва изграждането в руската част, по-голямата част на морския газопровод ще мине през турски черноморски води и вместо до Варна, ще излезе на 300 км по-надолу на турското Черноморско крайбрежие през Гърция, Македония и пак нататък. Ще бъдем отново заобиколени, което би било катастрофа. Нито едно българско правителство не бива да го допуска. Това би било национално предателство.
- Тоест вие не очаквате окончателно спиране на "Южен поток"?
- Той и сега не е спрян. Министърът също заяви, че никой не е спирал работата по него. И пак повтарям - той напълно отговаря на европейското законодателство.