Международните превозвачи искат ново законодателство

Отмяната на спорните текстове от пакет „Мобилност“ значително улеснява българските превозвачи, но за да работят нормално, се налага синхронизиране на законодателството. Преди решението на Европейския съд по темата в началото на октомври браншът е изплатил сериозни глоби, които е възможно и да не бъдат възстановени. Най-оспорваната разпоредба от т.нар. Пакет "Мобилност" беше за връщането на камионите - дори и празни - в страната по регистрация на всеки 8 седмици. България беше пряко засегната от това изискване и заедно с още 6 държави членки оспори текста по съдебен път.
Сега обаче е необходимо правният вакуум да бъде запълнен, а за това трябва да има работещ парламент, обясни по БНР Йордан Арабаджиев, изпълнителен директор на Съюза на международните превозвачи.
"За нас беше важно, че Съдът на ЕС даде тълкувание, че в крайна сметка правото на водача е той да избере къде да почива, а не да почива на точно определени места. Ние очакваме новия парламент, надяваме се - и редовно правителство, за да изчистим и последните детайли. Имаме готови текстове, така че българският транспортен бранш да работи спокойно", каза Арабаджиев.
Българските превозвачи са платили сериозни санкции за периода, в който разпоредбите действаха, и нямат гаранции, че те ще бъдат отменени, каза Арабаджиев. Една глоба е от порядъка на 4000 евро, нямаме данни за всички глобени, но при нас в Съюза имаме над 150 глоби, обясни директорът на Съюза на международните превозвачи.