Три ленти и бетонови ограничители на магистралите препоръча пътен експерт

"На магистралите има достатъчно място да се сложи бетонова ограничителна система и да се разшири магистралата, като има още едно платно за движение. Трябва да има три ленти за движение в посока, така че ТИР-овете да си стоят в най-дясната лента и да не излизат в средните ленти", предложи инж. Ясен Ишев, председател на Управителния съвет на Научно-техническия съюз по транспорт, в тв ефир. Той е категоричен, че бетоновите ограничителни системи респектират, дисциплинират и държат водачите много по-концентрирани.
Според Ишев е от обществен интерес да се използват равнопоставено и двете ограничителни системи - бетонови и стоманени.
"Пътищата у нас се амортизират по-бързо от останалите в Европа. По нашите трасета минават автомобили с натоварване 15-16 т на ос, а те са проектирани само за 11,5 т на ос. Тоест има претоварване от 30-40%. Нормативите за пътните настилки са остарели и трябва да се актуализират. Не се спазват техническите спецификации на АПИ по отношение на качеството на материалите и на технологията на изпълнение на видовете работи. Това води до по-бързо амортизиране. Също контролът при изпълнение на строително-монтажните работи е занижен и липсва адекватна поддръжка на пътищата", подчерта Ишев.
"Шофьорите на тежкотоварни камиони у нас масово карат по джапанки, чехли и голи до кръста, което е забранено по закон", коментира Диана Русинова от Европейския център по транспортни политики. „Във всяко стадо има черни овце, но черните овце стават все повече и повече поради липсата на контрол. Каквото и да направим на пътя, ако тези тежки камиони не започнат да бъдат контролирани, проблемите с катастрофите няма да бъдат решени", предупреди тя.
"ДАИ не си върши работата и се е превърнала в паразитен орган. В момента в този вид агенцията е напълно излишна. България е седнала върху "транспортна бомба". Системата е толкова блокирана от опити за прикриване на злоупотребите в строителството и отказ от реформи, че експлозията, под формата на поредната трагедия, е въпрос на време. Държавата е пуснала волана и е затворила очи, чакайки следващата жертва, за да вдигне рамене", категорична е Русинова.