Довършват започнатите магистрали с пари от бюджета, новите - на концесия

Вече започнатите магистрали ще бъдат довършени с пари от бюджета, а за новите ще се търси публично-частно партньорство, заяви премиерът Румен Радев на среща с представители на държавните институции и браншови организации, ангажирани с транспортната инфраструктура в България. Няма как да си говорим за икономика и икономически ръст, за балансирано развитие на регионите, ако нямаме съвременна свързаност - модерни и безопасни пътища, допълни той. „Амбициозните цели, които сме си поставили, няма как да бъдат изпълнени бързо и качествено без корупция, ако ние не започнем да променяме модела на изграждане на стратегическа инфраструктура. Досега знаем, че това се извършваше изцяло с публични средства от националния бюджет и с еврофондове“, каза Радев.
Румен Радев заяви, че еврофондовете са изиграли изключително силно значение и роля за изграждането на националната ни инфраструктура. „В същото време редица правителства свикнаха на лесното и до голяма степен водеха до някои нерегламентирани практики. Няма да се връщам назад за чувалите с пари от „Хемус“ и много други случаи на компрометирани обществени поръчки. Не казвам, че държавата се отказва от това. Но целта е вече да търсим и нови модели - на публично-частно партньорство, на концесии и т.н.“, разясни премиерът.
Министър-председателят обясни, че „вече имаме редица положителни примери на концесии в България, касаещи летища и пристанища, които носят печалба, но нямаме нито едно ново строителство под формата на концесия“. „За съжаление, концесията се превърна в мръсна дума за българското общество, но ако се огледаме около нас - да вземем за пример Гърция, как навсякъде страната е ошарена с тунели и хората се движат бързо, удобно и безопасно“, коментира той.
Радев предупреди, че там, където има изградено строителство с публични средства, където всеки българин вече е платил, не се говори за концесия. „Там ние изобщо не говорим за концесия. Говорим за „Тракия“, „Марица“, „Хемус“ - ще бъде завършен докрай с националния бюджет, а не с концесиониране. Така ще бъде и скоростният път от Видин до Ботевград, така ще бъде завършена и магистрала „Струма“, и тук изобщо не говорим за концесии“, съобщи премиерът.
Там, където няма ресурси, трябва да има концесии, допълни той. „Особено по оста север-юг, магистрала „Черно море“, Източна България, Русе-Маказа, Централна България, Западна България, магистрала „Рила“ и други възможни тунели. Нашите планове са да го правим с концесиониране, за да може всичко това да върви и да постигнем бърз и качествен резултат“, каза премиерът.