Дянков излъгал Московски за БДЖ

Дянков ме излъга. Имахме план със Световната банка, който предвиждаше преструктуриране на БДЖ за 2 години, но Дянков не го подписа.
Това заяви Ивайло Московски, министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията вчера пред Нова ТВ, а по-късно и пред БНР по повод протестите срещу съкращаването на жп линии и тежкото състояние на БДЖ.
Московски разказа, че по време на предишния кабинет на ГЕРБ той и финансовият министър Симеон Дянков две години работили със Световната банка по план за преструктуриране на БДЖ, който включвал съкращения, но и подобряване на състоянието.
Тогава уговорката ми беше със Симеон Дянков като финансов министър, който може да подпише този договор със Световната банка, аз превантивно да направя реформи, които бяха заложени там - непопулярните реформи, каза министърът. Тези реформи включвали съкращения, намаляване на съставите, включително и продаване на "Товарни превози". Министърът припомни, че тогава са били съкратени около 5 хил. души в железниците. Самият Московски не извършвал това с особено голямо желание. "Ако някой си мисли, че е много хубаво, се лъже", каза министърът.
Договорът беше готов на бюрото на Симеон Дянков, заяви Московски. Финансовият министър обаче до последно отказвал да го подпише, а накрая заявил, че предвидените средства щели да му направят прекалено голям дефицит.
"От всички мерки, които бяхме предписали и съгласували със Световната банка, включително и с Европейската комисия, направихме само лошите неща. Тези, които ощетяват директно хората и се третират като непопулярни мерки", оплака се Московски.
"Това няма да го повторя повече. Ако някой иска само да реже, да съкращава, това е непродуктивно", покая се транспортният министър. Според него такива мерки в краткосрочен план може да доведат до някакъв резултат, но не и в дългосрочен. "Аз не бих си позволил да продължа да правя само непопулярни мерки", призна Московски.
За да функционира нормално компанията, паралелно по едно и също време трябва да се случват няколко неща, каза министърът и изброи, че става дума за това да се обслужват задълженията към кредиторите, да има санитарен минимум на ремонтите, тъй като подвижният състав е на възраст 30-40 години. За да гарантира поне минимална безопасност на хората, трябва да има санитарен минимум от поне 25 млн. лева за ремонти годишно, обясни Московски, според когото това през изминалата година не е направено и затова не са компенсирани 40 млн. лева, а компанията е оставена на оперативна загуба от 15 млн. лева.


Недоволни граждани излязоха на протест на Централната гара в София срещу спирането на влакове. Протестът е по инициатива на Гражданската инициатива за обществен и релсов транспорт
сн. -  БГНЕС


Синдикатите: Информацията, че спрените влакове ще бъдат пуснати, е манипулация

В сряда предстои среща на Синдиката на железничарите с Комисията по транспорт относно състоянието на железниците и спирането на влакове. Това каза Дечко Гърков, председател на Синдикалната организация на железничарите в Горна Оряховица, пред "Фокус". Гърков заяви, че ако не бъде постигнато съгласие с комисията, протестите ще продължат. По думите му в събота е бил направен опит за манипулация с информацията, че спрените влакове ще бъдат пуснати. По този начин е направен опит протестите вчера да бъдат предотвратени. "Това са приказки, хвърлени в пространството. Ако не се беше случил този митинг, ако не бяха протестите в Карлово, във Враца, във Варна, в Шумен, нещата щяха да се развият по друг начин. Ние продължаваме с протестите до момента, в който видим "черно на бяло", че пада забраната за спиране на влаковете и влаковете си вървят. Тогава нека да седнем на масата на преговорите и да видим какво ще правим по дългосрочната програма", заяви Дечко Гърков. По думите му излязлата информация, че ще бъдат отпуснати допълнително 40 млн. лева за железниците, е "приказки, хвърлени в публичното пространство". "Владислав Горанов бил казал, че евентуално ще отпуснат парите след анотация от Брюксел, но ако Брюксел каже "не"? Аз дори не вярвам, че ще стигнат дотам да питат Брюксел", допълни Гърков.


Събират подписка за запазване на най-старата жп линия Варна-Русе

Протести срещу спрените от 12 януари 38 влака се проведоха в страната. Това се случи въпреки уверенията на транспортния министър Ивайло Московски, че повече влакове няма да бъдат спирани.
В Карлово около 400 души блокираха движението на бързия влак Бургас-София-Бургас. Не само трябва да се преразгледа планираното намаляване на влакове и съкращение в БДЖ от 1 февруари, но трябва да се преразгледа и вече направеното съкращение от 12 януари. Това заяви пред насъбралите се карловци народният представител от левицата Пламен Славов. Министърът на транспорта Ивайло Московски се срещна с протестиращите и обеща, че 8 от общо 12-те спрени влака, минаващи през града, ще бъдат възстановени.
Около 1000 души се събраха на гарата в Горна Оряховица, която е най-засегнатата от промените в разписанията. Десетки изразиха недоволството си на гарата във врачанското село Бели Извор. Граждани и железничари се събраха и във Варна. Там се събира подписка за запазването на най-старата жп линия в страната - Варна-Русе.
В рамките на инициативата "Да спасим БДЖ" представители на Младежкото обединение в БСП от общините Пловдив, Асеновград, Карлово, Стамболийски, Садово и Първомай събираха подписи в подкрепа на засегнатите от закриването на жп линии. Подписите са повече от 1000 само за петък и събота, но инициативата ще продължи до пускането на спрените влакове. 


"Модерна България":
Да спираш влакове, за да има пари за управленския разгул, е чудовищно
 
Гражданското непартийно Движение "Модерна България" разпространи в социалните мрежи клип във връзка с управленската какофония по темата БДЖ. В него е показано закриването на транспорта на народа - железниците, на фона на луксозните лимузини на властта.
В клипа от "Модерна България" питат риторично "Докога?!" ще се закрива и разрушава всяка социална придобивка, която е от помощ за народа, за сметка на излишък от ресурси в подкрепа на управляващата върхушка.
Да се поставя под заплаха от закриване БДЖ заради 40 милиона лева е тежък цинизъм от страна на управляващите, тъй като само партийната субсидия на ГЕРБ до края на мандата ще надвиши 40 милиона лева, казват от движението. БДЖ остана единственият възможен транспорт за хиляди хора, които тънат в хронична бедност. Да им бъде отнета тази единствена възможност за придвижване, за да има пари за управленски разгул, е чудовищно, заявяват от "Модерна България".