"Борисов 3" се юрна да осребрява властта

Атанас ДОБРЕВ

Още преди да е определил стратегическите си приоритети и да е разпределил ресорите на отговорните зам.-министри, кабинетът "Борисов 3" се залови спешно да осребрява властта си. Неотложността на тая задача ражда безумни и откровено корупционни идеи, но с бърза ликвидност. Всеки повод за усвояване на средства е добре дошъл.

Така например зачестилите тия дни катастрофи веднага бяха използвани от новата власт като претекст за нови харчове от хазната. Роди се идеята - о, колко оригинално! - за закупуване на нови камери за наблюдение по пътищата. Активирани бяха говорители от разни организации да обосноват абсолютната неотложност на разхода - от съюзи на автомобилистите до асоциации на техните жертви. Обществената почва е благодатна - кой не иска да спре изтреблението по пътищата? А пък и статистиката е повече от стряскаща: за 2016 г. жертвите на пътя са 708, като 28 от тях са деца. Оправданият ропот на населението много лесно може да бъде впрегнат за нуждите на нечия печалба.
Камери имаше и досега, но проблемът съвсем не е в броя им, а в неспособността на държавата да си събере глобите от нарушения. В началото на т.г. наказанията за нарушителите на пътя скочиха двойно, но е невъзможно да се намери статистика за събраните глоби. Съвсем не е сигурно, че разполагането на още и още камери ще подобри събираемостта на наложените финансови наказания, тъй като проблемът очевидно е другаде - в липсата на работещ механизъм и добра воля. А отсъствието на правила благоприятства джигитлъка. За неефективността на системата допринася и решението на ВАС от април т.г., според което давността на неплатените глоби е само 2 години и след изтичането на този срок те се опрощават.
Закупуването на повече камери по никакъв начин не решава този проблем, но затова пък отваря вратите за



доходоносна обществена поръчка с прилежащите комисиони

Премиерът Борисов вече каза, че е готов да направи всичко необходимо, включително и да се отпуснат средства за камери за повече контрол по пътищата. Само неговата партия досега е променяла 5-6 пъти Закона за движение по пътищата под този благовиден предлог. В същото време тъкмо ГЕРБ гласува преди години да се увеличи максимално позволената скорост по магистралите, което е предпоставка за тежки катастрофи.
Впрочем от Асоциацията на пострадалите от катастрофи припомниха, че и сега АПИ разполага с камери, закупени да отчитат броя на преминаващите автомобили, чийто капацитет се използва само на 10% и спокойно биха могли да послужат за контролни функции. Но явно целта на управляващите е съвсем друга.
Друга бързоликвидна "врътка" на новото правителство е обществената поръчка за изграждане на система за електронна идентификация на стойност 13,2 млн. лв. без ДДС. Става дума за вграждането на чип в новите лични карти и задгранични паспорти. Обявеният вече търг е за създаване на електронни регистри, станции за работна идентификация и изграждането на портал, през който гражданите да ползват електронните услуги на държавната администрация.
Отделна поръчка ще бъде пусната за изработването на самите лични карти. Най-вероятно също за милиони. 
Към момента нищо не налага подобно спешаване. Пък и процентът на хората, които ще пожелаят услугата, най-вероятно ще е нищожен. Слава Богу, властта засега е оставила избор на хората сами да решат дали искат чип в личната карта или не, но вероятно скоро ще стане задължително. Затова пък стойността на системата, която ще обслужва чипираните, били те и малко, си има фиксирана цена.
Стигаме и до

най-деликатния маньовър

на новите управленци - т. нар. модернизация на армията. Тук възможностите за "усвояване" на средства рязко се покачват предвид стойността на покупките.
Обработката на общественото мнение вече започна с безсмисления спор - самолетите ли са по-важни или бойната техника за сухопътните сили. Премиерът Борисов и военният министър Каракачанов се надпреварват да ни убеждават, че закупуването на бойни машини за войската я прави много по-надеждна, отколкото доставката на изтребители. Това е все едно да твърдиш, че прашката осигурява по-голяма боеспособност от картечницата.
Вярно, че българските въоръжени сили бяха докарани с колективните усилия на серия "реформаторски" правителства до окаяното състояние да се нуждаят от всичко, но подобен дебат е малоумен.
Впрочем разни американски фирми за производство на военна техника - не щеш ли тъкмо за сухопътните сили - вече тропат нетърпеливо на вратата на Борисов. Което обяснява и тази припряност във военните дела.
Със самолетите работата е деликатна. Тук военните специалисти вече се произнесоха за качествата на предлаганите изтребители и някак не върви един пожарникар и един историк да преразглеждат експертното решение. Би се изтълкувало като чиста проба изнудване. Затова в ход се сменят приоритетите.
И докато президентът и бивш началник на ВВС Румен Радев обяснява колко аварийно е положението със самоделно ремонтираните ни МиГ-ове, тия двамцата убедено твърдят, от висотата на своя "професионален" опит, че нямаме нужда от нови самолети, защото, видите ли, сегашните можели спокойно да си летят още 11 години.
Според компетентното мнение на премиера средства за модернизация трябват и за трите вида войски, като "самолетите трябва да са последни".
А истината е, че за самолетите трудно ще вземат комисион, освен ако не се договорят с американците за употребявани F-16. Но това означава да пренебрегнат мнението на военните, и то без убедителни аргументи. Сиреч - скандал. Докато бронетехниката е чисто нова тема и комисионите тепърва ще се договарят.
Какво тук значи мнението на президента, че смяната на позиции и приоритети от страна на правителството не работи в интерес на сигурността?
Важното е

парите да влязат в правилните джобове

Със същата цел ще бъде възобновена и концесията на летище София, както вече обяви транспортният министър Ивайло Московски, въпреки рисковете за националната сигурност, които произтичат от това. Бързото осребряване е в основата и на скандалния търг за изграждане на тол системата, който бе блокиран заради множество жалби.
Очевидно правителството "Борисов 3" съвсем не е уверено в пълния си мандат и бърза да раздаде порциите, преди да е станало късно.

Гласове