05 Декември 2025петък21:04 ч.

АБОНАМЕНТ:

АБОНАМЕНТ за вестник „ДУМА“ за 2026 година. Можете да се абонирате в: „Български пощи“ АД до 15 декември 2025 г., „Доби прес“ ЕООД до 28 декември 2025 г., в редакцията на вестника до 20 декември 2025 г. Каталожен номер 6. Цени: 12 месеца - 149 € / 291,42 лв., 6 месеца - 75 € / 146,69 лв., 3 месеца - 40 € / 78,23 лв., 1 месец - 14 € / 27,38 лв. За повече информация тел. 02 9705 203 и 02 9705 216 отдел „Разпространение” на в-к ДУМА на ул. „Позитано” 20 А. E-mail: abonament@duma.bg АБОНАМЕНТ за вестник „ДУМА“ за 2026 година. Можете да се абонирате в: „Български пощи“ АД до 15 декември 2025 г., „Доби прес“ ЕООД до 28 декември 2025 г., в редакцията на вестника до 20 декември 2025 г. Каталожен номер 6. Цени: 12 месеца - 149 € / 291,42 лв., 6 месеца - 75 € / 146,69 лв., 3 месеца - 40 € / 78,23 лв., 1 месец - 14 € / 27,38 лв. За повече информация тел. 02 9705 203 и 02 9705 216 отдел „Разпространение” на в-к ДУМА на ул. „Позитано” 20 А. E-mail: abonament@duma.bg

Дерайлирала държава

/ брой: 166

автор:Барбара Пейчинова

visibility 18697

В рамките само на 24 часа София преживя пет инцидента с градския транспорт - два трамвая излязоха от релсите в центъра на града, един се подпали, друг катастрофира, а тролей се заби в стълб. Случайност ли е това? Не. Това е предупреждение. Това е диагноза за столицата и за цялата държава.
Градският транспорт в София отдавна е в плачевно състояние. Старите трамваи - ръждясали, тресящи се и скърцащи, - отдавна са за музей. Докога ще пътуваме в тенекиени кутии от миналия век, които тропат и могат да се разпаднат във всеки момент? Докога ще наричаме тези изостанали машини „градски транспорт“, когато те са позор за европейска столица? Във всяка нормална държава подобни трамваи биха били забранени, защото не са безопасни. А у нас? У нас те още „возят“.
И нека попитаме: изряден ли е транспортът, който ни кара да бъдем изрядни пътници? Години наред контрольори тормозят и изнудват хората, държат се грубо, унижават, искат да си плащаме билети и карти. Добре, но за какво точно плащаме? За да пътуваме в ръждясали кутии по разбити релси?
Докато „Център за градска мобилност“ се хвали с дигитализирани плащания и приложения, самият транспорт изостава с десетилетия назад. София няма нужда само от модерни начини да си купим билет - има нужда от нови трамваи, надеждни автобуси, поддържани линии и най-вече - визия за развитие.
Защото дерайлиралият трамвай не е просто поредна катастрофа. Той е символ. Символ на една отдавна дерайлирала държава. Държава, която се движи на автопилот, докато гражданите й треперят всеки път, когато се качат в градския транспорт.
И ако властта не разбере, че тук не става дума само за един трамвай, а за посоката, в която върви цялата държава - тогава следващият сблъсък може да не е просто транспортен инцидент, а национална катастрофа.

60% от свинското на пазара е българско

автор:Дума

visibility 1365

/ брой: 229

Освободената шефка на пътната безопасност стана зам.-министър

автор:Дума

visibility 1264

/ брой: 229

Валутните резерви на БНБ са намалели с 3,1%

автор:Дума

visibility 1300

/ брой: 229

За новите реактори в "Козлодуй" трябват още терени

автор:Дума

visibility 1275

/ брой: 229

Путин: Ще вземем Донбас и Новорусия

автор:Дума

visibility 1414

/ брой: 229

65 000 семейства в Кипър ще получат коледни добавки

автор:Дума

visibility 1376

/ брой: 229

Си и Макрон обсъждат допълващи се ползи

автор:Дума

visibility 1492

/ брой: 229

Накратко

автор:Дума

visibility 1314

/ брой: 229

Какво след протестите

автор:Донка Михайлова

visibility 1366

/ брой: 229

Вън простаците от НС!

автор:Нешка Робева

visibility 1460

/ брой: 229

За БГеврозоната

visibility 1263

/ брой: 229

Поколенията и лъжите

автор:Александър Симов

visibility 1402

/ брой: 229

 

Използвайки този сайт Вие приемате, че използваме „бисквитки", които ни помагат за подобряване на преживяването на потребителите, за персонализиране на съдържанието и рекламите, и за анализ на посещаемостта. За повече информация можете да прочетете нашата политика за бисквитките и политиката ни за поверителност.

ПРИЕМАМ