ВВС на Русия ускоряват модернизацията на Су-24
В момента се изпълняват полети на 40 машини Су-24М2, а общият парк от бомбардировачи от този тип е около 200 единици
/ брой: 246
Командването на ВВС на Русия има намерение да ускори програмата за модернизация и обновление на парка от фронтови бомбардировачи Су-24, пише в. "Известия", цитирайки представител на военно-въздушните сили. Както се очаква, модернизацията ще продължи не 15 години, както се смяташе до момента, а десет. Това означава, че през 2020 г. 60-70 процента от бомбардировачите Су-24 ще бъдат заменени с нови Су-34, а останалите ще бъдат модернизирани до версия М2.
Окончателното решение за ускорената модернизация на самолетите военните засега не са приели. Неговото приемане ще зависи от разследването на катастрофата на Су-24, станала на авиобазата Украинка, Амурска област, на 20 октомври т.г. Ако специалистите изяснят, че причината за гибелта на самолета и екипажа е техническа неизправност, решението за ускорената модернизация на бомбардировачите ще бъде потвърдена.
В момента, както пише вестникът, ВВС на Русия изпълняват полети на 40 машини Су-24М2, като общият парк от бомбардировачи от този тип е около 200 единици. В близките три-четири години чрез програмата за модернизация ще преминат още 20-30 машини, които ще могат да изпълняват полети до 2020-2025 г.
По други данни на въоръжение във ВВС на Русия стоят 556-590 Су-24, от които в редовните части се намират около 370 машини, а останалите са в резерва. От посоченото количество 40 самолета са Су-24М2, а останалите Су-24М.
Су-24 се разби на аеродрума на базата Украинка в Амурска област на 20 октомври в 12.00 ч. местно време. Самолетът е изпълнявал заход за кацане за дозареждане, но се е преобърнал на летателната полоса и е изгорял. Пилотът и щурманът на бомбардировача са загинали. По данни на министерството на отбраната на Русия разбилият се Су-24 е изпълнявал полет от Воронеж за авиозавода Воздвиженка за провеждане на планов ремонт. До момента се работи върху две вероятни причини за катастрофата на самолета. Първата е грешка на пилота при кацането на тежката машина. Втората е, че при кацането на пистата не е издържала и се е счупила предната стойка на шасито.
Разследването се води от специална комисия от службата по безопасност на полетите към министерството на отбраната на Русия. Освен това в частите се провежда технически преглед на всички Су-24.