София с рекорден бюджет от 1,54 млрд. евро

Столичният общински съвет (СОС) прие бюджета на София за 2026 г. и икономическата рамка на градския транспорт – два от най-важните финансови документи за столицата, които идват едва в края на септември. Бюджетът е с общ размер над 1,54 млрд. евро, като над 300 млн. евро са предвидени за инвестиции към градската среда, благоустройството и околната среда, ВиК инфраструктура, осветление, озеленяване и управление на отпадъците. Само капиталовите разходи за изграждане и ремонт на уличната мрежа са 51 млн. евро. За образователна инфраструктура са предвидени общо около 61,7 млн. евро – за строителство и ремонти на училища и детски градини. Сред по-големите обекти са новата сграда на 142 ОУ и 203 ПЕГ, новата ДГ 8 в „Красно село“ и новият корпус на 73 СУ. За чистотата през 2026 г. са предвидени 103,9 млн. евро, от които 85,2 млн. евро са за договорите за почистване. За управление на отпадъците са заложени още 45,2 млн. евро. 
Съветниците одобриха и икономическата рамка на градския транспорт. След разправии транспортната задача на „Столичен автотранспорт“ беше намалена с 1 млн. км, а очакваният финансов недостиг в системата нараства до около 48 млн. евро.
Заседанието премина в продължителни спорове както за способността на Общината да реализира планираните инвестиции, така и за начина, по който се финансира градският транспорт. Кметът Васил Терзиев се противопостави на практиката в капиталовата програма да се добавят множество отделни малки обекти без предварително ясно осигуряване на финансирането им. Според него такива инвестиции трябва да се структурират в отделни програми с ясни правила и разпределение между районите. Спорът стигна и до реконструкцията на площад „Св. Неделя“, посочена по време на дебата като пример за липсващ голям проект. Зам.-кметът по строителство Никола Лютов обясни, че пълната реализация на проекта за площада би струвала над 60 млн. евро и крие редица технически неизвестни – от инженерната инфраструктура и необходимостта от дълбоки изкопи до археологията и организацията на трамвайното движение. 
Остър беше дебатът и за икономическата рамка на обществения транспорт. Първоначалният проект на зам.-кмета по транспорта Виктор Чаушев предвиждаше близо 65 млн. км общ маршрутен пробег. За изпълнението на транспортната задача бяха необходими почти 330 млн. евро при прогнозни приходи и осигурено финансиране от около 284.4 млн. евро. Така още в първоначалния вариант недостигът беше 45,6 млн. евро. С тях ще бъде компенсиран недостига на водачи и превозни средства. Приетото решение задължава още „Столичен автотранспорт“ в кратък срок да представи актуализиран бизнес план, съобразен с новата рамка, а частният оператор „МТК Гроуп“ – междинен финансов отчет и прогноза за приходите и разходите до края на годината.
Преди двата документа СОС одобри и отчета за изпълнението на бюджета за 2025 г., който отново постави на дневен ред проблемите с реализацията на капиталовата програма.