Зърнопроизводители: За износа алтернатива на корабите няма

Инцидентите с два кораба в Черно море могат да увеличат риска за корабоплаването и да оскъпят износа на българско зърно. Това коментира председателят на Националната асоциация на зърнопроизводителите Илия Проданов, като подчерта, че все още няма достатъчно официална информация за причините и обстоятелствата около случилото се в Черно море.
"Трябва да изчакаме поне още няколко дни, за да излезе цялата информация, която все още не е ясна. Първо, още няма потвърждение от националните и европейските власти с какво са ударени корабите, как се е случило и защо се е случило", заяви Проданов. По думите му досега пристанищата във Варна и Бургас са били сравнително изолирани от подобни инциденти, което е улеснявало намирането на плавателни съдове и е влияело благоприятно върху цената на морския транспорт.
"Един такъв инцидент е възможно, защото все още няма как да го твърдим със сигурност, да повиши рисковете и да скочи цената на застраховките, както и цената на самата услуга с кораб", посочи председателят на НАЗ, цитиран от agri.bg. Това според него пряко се отразява върху приходите на земеделските производители.
За значителните обеми зърно, които България изнася, морският транспорт остава основният канал. Друг начин няма за такова голямо количество зърно за износ, заяви Проданов. Той припомни, че преди няколко години е започнала европейска инициатива за железопътни коридори между Румъния, България и Гърция, които да осигурят излаз към други морета и да намалят зависимостта от Черно море.
"До момента нищо не е свършено — нито от българска, нито от гръцка, нито от румънска страна. Не можем да кажем, че железопътните линии в България функционират по най-добрия начин", коментира той.
Според председателя на НАЗ необходимостта от алтернативни транспортни маршрути става все по-видима не само заради военния риск.
"Може би е много важно България да търси алтернатива на изхода през Черно море, защото към момента, освен от военните действия, вие всички знаете, че сме зависими и от Турция, която буквално от днес за днес променя таксите за Босфора, като ги повишава", каза Проданов. По думите му по-високите разходи затрудняват търговията, а броят на корабите, готови да навлизат в Черно море, е ограничен. "Това се отразява на цената. Търговията става трудна. Корабите в Черно море, които искат да влизат, не са толкова много", обобщи Илия Проданов.