14 Октомври 2026сряда14:02 ч.

Информация:

Скъпи приятели! Ние пак сме тук! Времето се променя и налага необходимостта от трансформации. И ДУМА се променя и става електронно издание, но ще продължи да работи за вас и за свободата, справедливостта и солидарността. Благодарим ви за подкрепата! Скъпи приятели! Ние пак сме тук! Времето се променя и налага необходимостта от трансформации. И ДУМА се променя и става електронно издание, но ще продължи да работи за вас и за свободата, справедливостта и солидарността. Благодарим ви за подкрепата!

снимка: btvnovinite.bg

От 18 до 38 см: Среднощна проверка на Северната тангента на София показа разлики в дебелината на асфалта

Обследването беше извършено от три експертни лаборатории и се проведе по инициатива на Европейския център за транспортни политики

автор:Дума

visibility 12296

Среднощна проверка установи нередности в пътната настилка на Северната скоростна тангента на София. Изследван беше пътният участък между "Ботевградско шосе" и Чепинци. Проверката затвори пътя в продължение на няколко часа.

Констатираните нарушения бяха свързани основно с дебелината на настилката.

Обследването беше извършено от три експертни лаборатории и се проведе по инициатива на Европейския център за транспортни политики.

Първоначалните резултати от експертна проверка на пътната настилка на Северната скоростна тангента сочат големи разлики в дебелината на асфалта.

Северната скоростна тангента е един от най-натоварените пътни участъци в София. Ежедневно оттам преминават хиляди шофьори. Част от тях са притеснени от състоянието на пътната настилка.

„Пропаднала е, нацепена е, има бабуни. Принуждаваме се да караме в аварийното платно, за да ги избегнем“, казва Димитър Димитров.

„Мен ме устройва, всеки ден пътувам. Има на места, ама това е допустимо“, казва Мирослав на въпрос дали забелязва дупки.

Вчера се проведе експертна проверка на пътната настилка. Първоначалните резултати сочат големи разлики в дебелината на асфалта. 

Резултатите от пробите от вчерашната проверка са разнопосочни - едната е 38 сантиметра, а другата – 18 сантиметра. Навсякъде асфалтът трябва да е поне 20 сантиметра. 

„Очевидно е имало проблеми с проектирането дотолкова, доколкото този проблем с проектирането е свързан с тежкия трафик, който върви в момента, който не е бил предвиден изобщо, и съответно пътната конструкция е била сметната по грешен начин“, коментира инж. Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики. 

От Европейския център за транспортни политики са извършвали множество проверки и са подавали сигнали. През август тази година беше образувано и досъдебно производство по повод изграждането на тангентата. 

„Именно затова аз очаквам в следващите дни да видя наистина сериозно, задълбочено разследване“, казва Диана Русинова. 

В следващите дни се очакват окончателните лабораторни резултати.

Източник: https://btvnovinite.bg

 

Използвайки този сайт Вие приемате, че използваме „бисквитки", които ни помагат за подобряване на преживяването на потребителите, за персонализиране на съдържанието и рекламите, и за анализ на посещаемостта. За повече информация можете да прочетете нашата политика за бисквитките и политиката ни за поверителност.

ПРИЕМАМ