АПИ предлага нова стратегия за мантинелите по пътищата

Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) ще предложи нова стратегия за ограничителните системи по пътищата. Това заяви председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Александър Тодоров пред БНТ. Според него поддръжката на манталитетите трябва да е обвързана с договорите за ремонт, а не както сега по области. Той смята, че по този начин ще се осигури по-навременна им подмяна и синхронизиране с ремонтите.
По думите му обществените поръчки, обявени през 2025 г., по които има жалби, са в КЗК. Тодоров подчерта, че те са прекратени. Шефът на АПИ каза, че се предлага нова стратегия, за да се реши проблемът.
България е разделена на 6 района, което намалява възможността за добро изпълнение на договорите за ремонт и договорите за подмяна и поддържане на ограничителни системи. Нашата идея е да ги разделим, колкото са договорите за ремонт, и да са в едно, поясни той. Тодоров добави, че се предвижда още договорите за текущ ремонт и поддържане да включват и ограничителни системи, така че да не се получават разминавания.
По отношение на поставянето на бетонни ограничителни системи вместо мантинели той заяви, че тази практика съществува в някои страни. По думите му бетонните ограничителни системи са корави. Реално погледнато, при удар от лек автомобил, което е масовата част от нашия трафик, те са твърди, не намаляват енергията на удара и съответно щетите за пътниците и водача ще са доста по-големи, отбеляза шефът на АПИ. Според него предимството на мантинелите е, че са деформируеми, а всяка деформация дисипира, поглъща енергията на удара и намалява въздействието върху водачите.
Александър Тодоров увери, че до 3-4 години ще бъдат готови участъците от АМ "Хемус" до Велико Търново. Според него изграждането на магистралата е ключово за облекчаването на трафика в Северна България.