Криза за дизел няма да има, твърди особеният управител на "Лукойл"

Криза за дизел няма да има. Това каза пред БНТ Евгений Симеонов, особен търговски управител на компаниите на „Лукойл" в България.
"Смятам, че предприятието към днешна дата се справя изключително добре. През последните месеци успяваме да повишаваме преработката. Така че в момента то работи на задоволителен капацитет. Има нещо много важно за българския потребител, което трябва да уточним в контекста на изказванията от предходните няколко дни. В България дневно се потребяват между 5 и 6 хиляди тона дизел. Месечно това са между 180 и 190 хиляди тона дизел. Рафинерията в Бургас има капацитет и в момента произвеждаме между 240 и 260 хиляди тона дизел. Тоест произвеждаме много повече, отколкото потребяваме вътре в страната. Ако успеем през следващите месеци да повишим преработката, която в момента е на около 88–90%, до 100%, това означава, че ще можем да преработваме около 280 хиляди тона дизел. Тоест многократно надвишаваме българското потребление. Затова искам категорично да заявя и да разсея всякакви съмнения, че в България ще има криза с дизела. Това е абсолютно невярно. Имаме предостатъчно дизел в България и българският потребител трябва да бъде спокоен", посочи той.
Симеонов е категоричен, че забраната за износ не само, че не помага, но и вреди на бизнеса, потребителя и държавата.
"Ние нямаме безграничен брой резервоари, нито безгранична вместимост. Така че в момента, в който резервоарите бъдат запълнени, най-логичното нещо е тези количества, които представляват свръхпроизводство, да бъдат изнесени. Когато забраниш износа и всички вместимости са запълнени, единственият вариант да оставиш рафинерията работеща е да намалиш обема на преработката. Това води до лоши последствия, защото от един барел нефт ние не произвеждаме единствено дизел, бензин и авиационно гориво. От един барел нефт се произвеждат също котелно гориво, въглеводороден газ под формата на LPG, нискооктанов бензин и керосин. Така че, когато въведеш ограничения за износ на дизел и авиационно гориво и запълниш капацитетите за съхранение, неминуемо ограничаваш преработката. А няма как да ограничиш само производството на бензин и авиационно гориво. Тоест ограничаваш производството на всички продукти", посочи той.
"Когато успяваме да изнасяме това свръхпроизводство, генерираме допълнителни приходи, които влизат както в компанията „Лукойл", така влизат в държавната хазна под формата на данъци. Така че реализираният износ е в полза както на компанията, така и на държавния бюджет", каза особеният управител на „Лукойл".
Симеонов посочи, че поддържането на 90-дневни запаси е напълно достатъчно. "Слушах призивите свръхпроизводството да се съхранява в държавния резерв и други складове. България има своето законодателство, което казва, че трябва да поддържаме 90-дневни запаси. Смятам, че Държавната агенция „Държавен резерв и военновременни запаси" спазва това изискване стриктно. Така че не би трябвало да имаме притеснения и колебания относно наличностите на горива в страната", каза още той.