Дания начислява най-високи такси върху дизела в ЕС, ние сме в дъното

Дизелът вече е най-скъпото гориво на бензиностанциите в Европа. Средната цена на дизела в Европейския съюз (ЕС) достигна 2,226 евро за литър на 21 септември 2026 г., изчислява Европейската комисия (ЕК). Това беше най-високото ниво, откакто се води статистика, съобщава "Евронюз". Това е с 13,4 цента повече от литър бензин А95.
Зареждането на 50-литров резервоар с дизел в Европа сега струва около 111 евро. Приблизително 40% от тази сума отива за данъци. Данъците върху дизела са средно 0,861 евро на литър в целия блок, или 38,6% от цената на бензиностанцията. Данъкът за бензина е 0,981 евро на литър, което е с около 12 цента повече спрямо дизела.
Войната на САЩ с Иран, която започна през февруари, наруши енергийните потоци през Ормузкия проток, а дизелът беше засегнат най-съществено. Средната му цена в ЕС се е повишила с около 40% от края на февруари.
Експерти на Европейската централна банка (ЕЦБ) изчисляват, че маржовете от рафинирането добавят 0,41 евро на литър за дизела през третата седмица на септември, или 19% от това, което шофьорите плащат.
ЕЦБ посочва, че за да паднат цените, "ключовият фактор би бил прекратяване на войната в Близкия изток, нормализиране на потоците през Ормузкия проток и възстановяване на световната преработвателна дейност".
Правилата на ЕС определят минимален акциз от 0,33 евро на литър за дизела, в сравнение с 0,359 евро за бензина. Повечето правителства също така поддържат разлика в собствените си такси заради подкрепата за превозвачите, фермерите и други бизнеси, които използват дизел.
През 2015 г. базираната в Брюксел информационна група Transport&Environment (T&E) изчисли, че европейците плащат средно с 14 цента повече данък на литър бензин, отколкото за дизел. Десетилетие по-късно разликата остава.
План на ЕК от 2021 г. за облагане на горивата по енергийно съдържание, а не по обем, би сложил край на предимството за дизела. Той изисква съгласието на всички 27 държави членки, но текстът не успя да спечели единодушна подкрепа през ноември 2025 г.
Това става на два етапа. Първо е акцизът, фиксирана сума за литър. Някои държави добавят такси, като например такса за въглеродни емисии. След това идва данъкът върху добавената стойност (ДДС), вариращ от 17% в Люксембург до 27% в Унгария. Той се прилага върху всичко, включително акциза. 
В класацията на "Euronews" за данъчно облагане на дизела в ЕС Испания е страната, която налага най-ниски такси за това гориво в блока. Само 0,51 цена представляват данъците за литър дизел в тази страна. Чистата цена на дизела в Испания достига 1,41 евро.
България е две места по-нагоре. Тук данъчната тежест достига 0,65 цента при чиста цена от 1,27 евро за литър.
В горната част на класацията Гърция начислява акциз от 0,41 евро на литър, непроменен от юли 2017 г., плюс 24% ДДС. Включително други данъци от около 0,014 евро на литър, данъците съставляват 38,4% от цената на дизела, която достига 2,224 евро. За сравнение, общата цена на горивото в България е 1,92 евро за литър - една от най-ниските в ЕС към 21 септември.
Във Франция акцизът достига 0,6075 евро на литър, плюс 20% ДДС. Данъците представляват 42,2% от цената в размер на 2,383 евро.
Германия прилага енергиен данък от 0,4704 евро на литър, цена на въглеродните емисии от 0,162 евро и 19% ДДС. Данъците представляват 41,7% от крайната цена в размер на 2,457 евро. Това обаче е на път да се промени. На 25 септември Бундестагът одобри намаление с 14,04 цента на данъка върху енергийните продукти от 1 октомври до 31 декември, което е около 17 цента на литър с включен ДДС.
Втора в подреждането е Италия, където данъчната тежест достига 1,034 евро на литър. Италианските шофьори плащат 2,281 евро на литър дизел. При действащата акцизна ставка от 0,5729 евро на литър, плюс 22% ДДС, данъците достигат 43,1% от цената на горивото.
Лидер е Дания с 1,081 евро на литър данъчна тежест. Акцизът достига около 0,571 евро, а ДДС добавя още 0,511 евро. Данъците представляват 42,3% от цената на дизела в размер на 2,555 евро.